武汉菱电汽车电子有限责任公司怎么样，武汉菱电汽车电子

       武汉市菱电汽车电子有限公司一直潜心致力于汽车摩托车电子控制系统的研发、生产、集成配套。

      主要从事汽车摩托车各类控制单元（ECU）的研发工作。

       其中醇类、汽油双燃料智能型汽车电喷发动机管理系统为国内首创，获得国家发明专利，被列入武汉市2007年度科技攻关计划。

        公司还承担了国家科技部863计划项目——“轻型汽油车排放控制在线诊断及远程监控技术”，开发具有自主知识产权的、达到国际先进水平的轻型车排放控制在线诊断系统（OBD）。

      现公司稳步发展，在电子控制行业已享有良好声誉，先后开发出多种汽车汽油发动机控制单元（ECU）、电动助力转向控制系统（EPS）、汽车空调控制系统（A/C）、汽车直流变频冰箱驱动单元、发动机台架测试系统、汽车转毂测试系统；

       正在进行开发中的有：ABS智能控制系统、SRS控制系统、自动变速箱控制系统、车身电子总线系统、整车电子总线系统。

很不错的一家公司

在汽车行业，汽车发动机管理系统(EMS)被称为汽车动力的“大脑”，这个“大脑”控制着发动机的一举一动，决定着整车的油耗水平、污染物排放水平、动力性能和驾驶舒适性等。长期以来，由于其较高的技术门槛和产业化壁垒，市场份额一直被德国博世、德国大陆、日本电装等跨国厂商所垄断，“外国大脑”成为制约国产汽车工业自动化的“卡脖子”难题之一。

“这是一项投入成本大、门槛高、周期长的产业。”菱电电控董事长、总经理王和平坦言，因为国内没有人做，才促使他投身这个行业。

2005年，怀揣此前在数码行业赚得的第一桶金，王和平来到武汉，开始涉足电控行业。由于本人是控制系统工程师，王和平对电控系统的控制模型始终坚持“自建自编”，掌握其底层源代码，保留对电控系统升级换代的能力。

为了坚持下来，王和平带领技术团队一直勒紧裤腰带搞研发。技术团队坚持每年辗转吐鲁番、漠河、海拉尔等地应对酷热或极寒挑战，昆仑山、唐古拉山等高海拔环境也是“国产大脑”的试炼场。有时候，为了节省车辆运输费和人员车费，技术人员还会自己开着待试车辆，进行几千公里甚至上万公里的转场。

在汽车行业，汽车发动机管理系统(EMS)被称为汽车动力的“大脑”，这个“大脑”控制着发动机的一举一动，决定着整车的油耗水平、污染物排放水平、动力性能和驾驶舒适性等。长期以来，由于其较高的技术门槛和产业化壁垒，市场份额一直被德国博世、德国大陆、日本电装等跨国厂商所垄断，“外国大脑”成为制约国产汽车工业自动化的“卡脖子”难题之一。

“这是一项投入成本大、门槛高、周期长的产业。”菱电电控董事长、总经理王和平坦言，因为国内没有人做，才促使他投身这个行业。

2005年，怀揣此前在数码行业赚得的第一桶金，王和平来到武汉，开始涉足电控行业。由于本人是控制系统工程师，王和平对电控系统的控制模型始终坚持“自建自编”，掌握其底层源代码，保留对电控系统升级换代的能力。

为了坚持下来，王和平带领技术团队一直勒紧裤腰带搞研发。技术团队坚持每年辗转吐鲁番、漠河、海拉尔等地应对酷热或极寒挑战，昆仑山、唐古拉山等高海拔环境也是“国产大脑”的试炼场。有时候，为了节省车辆运输费和人员车费，技术人员还会自己开着待试车辆，进行几千公里甚至上万公里的转场。

默默的研发与测试，菱电电控研发的“国产大脑”于2008年首度迎来合作，开始为江南奥拓批量装配首款菱电国产电控系统，但直到2016年该公司才初步实现盈亏平衡，“冷板凳”一坐就是11年。

数据显示，近年来由于国六标准推行，菱电电控匹配的已公告国六排放标准车型的产品显著增多，轻型商用车市场占据了大部分市场份额，菱电电控也成为国内仅有获得汽油车国六车型公告的两家中国自主电控企业之一。“菱电的发展，得益于我们对中国制造的信心与多年的厚积薄发，也满足了市场对于自主可控国产汽车‘大脑’的期待。”王和平说。

总结：以上就是小编对于武汉菱电汽车电子的相关介绍了，希望本文武汉菱电汽车电子的3点解答对大家有用。